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Guide météo

Comprendre les modèles météo marine

GFS, AROME, ICON, ECMWF… Derrière chaque prévision se cache un modèle numérique. Savoir ce qu'ils valent, c'est mieux décider à bord.

Lecture ~5 min · Niveau débutant

Qu'est-ce qu'un modèle météo ?

Un modèle de prévision numérique découpe l'atmosphère en une grille 3D et résout, pas de temps après pas de temps, les équations de la physique des fluides. La météo que vous consultez n'est donc pas une « observation » mais une simulation calculée plusieurs fois par jour à partir des observations du moment (le « run »).

Modèles globaux vs modèles régionaux

On distingue deux grandes familles :

Modèles globauxModèles régionaux
ExemplesGFS, ECMWF, ICON, GEMAROME, ICON-D2, WRF
Maille~9 à 25 km~1 à 3 km
Portéejusqu'à 10–16 jours1 à 4 jours
Idéal pourla tendance, le largeles côtes, brises, relief
Règle simple : pour les 48 prochaines heures près des côtes, privilégiez un modèle fin (AROME). Au-delà de 3–4 jours ou au large, repassez sur un modèle global (GFS, ECMWF).

Résolution, échéance, run

Trois mots à connaître :

Global · maille large Régional · maille fine
À maille fine, le modèle « voit » bien mieux un cap, une vallée ou un effet de site (trait bleu = la côte).

Comparer plusieurs modèles : la clé de la confiance

Aucun modèle n'a toujours raison. La bonne pratique : superposer 2–3 modèles. S'ils sont d'accord, la confiance est élevée. S'ils divergent, c'est le signal qu'une situation est incertaine — on garde une marge et on resurveille au prochain run.

Sur SailMeteo, vous pouvez afficher plusieurs modèles sur la même carte et comparer le vent, les rafales, les vagues et les courants d'un simple geste.
Exemple de divergence GFS annonce l'entrée du mistral à 14 h, AROME à 18 h : 4 h d'écart. On ne se fie pas à une heure précise — on garde de la marge et on resurveille au run suivant.

Et les rafales, vagues, courants ?

Le vent moyen ne fait pas tout : surveillez les rafales (souvent 30–40 % au-dessus du vent moyen), l'état de la mer (hauteur et période de houle) et, en Méditerranée comme ailleurs, les courants qui modifient la mer réelle ressentie sous la coque.